I bilens finns det flertal givare av resistans-typ. En temperaturgivare ger olika elektriskt motstånd, resistans, vid varierande temperaturer.
Andra exempel på fordonssensorer av resistanstyp är:
Kylarvätsketemperatur-givare är en thermistor som bilens ECU matar 5V till, beroende på temperaturen minskar eller ökar sedan resistansen i givaren och påverkar därmed utspänning.
Normalt intervall för denna typ av givare är en utspänning på 4V(kall motor) till 0.5V (varm motor). Beroende på vilken utspänning givaren kan den utlösa exempelvis kylarfläkten, ändra bränsleblandningen (fet eller mager blandning)
TPS (Throttle Position sensor), gasreglaget på moderna bilar varierar i resistans beroende på gaspedalens läge.
Temperaturgivaren för insugsluften är av resistanstyp och varierar beroende av insugluftens temperatur.
EGR-positionsventilen (avgasventilen) är av resistanstyp och varierar beroende på i vilket läge EGR-ventilen står.
EGR-temperatursensorn mäter flödet av avgaser genom EGR-ventilen
Med en resistanssimulator kan man efterlikna dessa förändringar och testa om felet beror på givaren eller resterande del av systemet.
Resistansboxen är utrustad med 3 mekaniska brytare där man kan ställa in mängder av olika resistansområden från 0-10 000 Ohm.
Dessutom är resistanssimulatorn utrustad med funktionen att fungera som spänningsdelare. Det innebär att ni matar in 12V på kontaktingångarna A och B. På utgången W kan man sedan få ut en valfri spänning (volt) beroende på vilken resistans som ställs in med de mekaniska brytarna.
Resistansområde: 0 ohm – 10 kohm
Minsta upplösning: 10 ohm
Inspänning terminal A-B: 8-35V
Utspänning terminal W: upp till 35V
Noggranhet: 1%
Maximal strömgenomgång: up to 0.5A
Inbyggd överlastskydd: 1A
Resistansimulatorn används tillsammans med vanliga banankontakter (ingår ej)
